薄层罩面是一种经济、节约、高效的城市道路功能快速修复方式，可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化 ，改善其平整度 ，恢复抗滑力，校正路面的轮廓等。然而，薄层罩面在施工中最大的困难是需要高温施工，其能源消耗大，碳排放高，同时由于层面较薄、容易冷却，因而不易达到较高的密实度。

结合近年UTB超薄磨耗层的推广应用情况，它可以使沥青混合料在相对较低的温度下拌和与施工，以此达到降低沥青混合料生产过程中的能耗与 CO2等气体及粉尘排放量的目的，同时保证UTB超薄磨耗层材料具有与热拌沥青混合料基本相同的路用性能和施工和易性并保证压实度，是目前城市道路路面快速修复的最佳选择。

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UTB超薄磨耗层技术是采用特殊的改性剂制备常温型改性沥青及沥青混合料，使用常规沥青摊铺工艺铺筑到旧路面上，碾压成型的抗滑薄层。UTB超薄磨耗层厚度约为10~30mm，可用于恢复旧路面的抗滑性能，修复路面裂缝、松散等病害，具有提高行车安全舒适、降低噪音水平、节约养护成本等优点。相对传统沥青摊铺，UTB施工温度可降低30℃以上，并能实现零下20℃的正常摊铺施工，是一种极优的城市道路低碳高品质路面解决方案。

典型厚度

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应用实例-成都青白江区

工艺步骤

2021年3月，成都青白江区红阳路采用了UTB超薄罩面。

① 对路面进行病害调查，确定病害情况及类型，对于路面沉陷、松散路面、车辙深度大于15mm路段进行记录和病害处理。

原路面状况，病害记录

②对原路面进行整体铣刨，清渣除尘，确保铣刨后的表面干净无尘土。

③沥青混合料拌和及摊铺

④压路机进行反复碾压，最终达到密实的效果。

⑤完全冷却后开放交通

2021年完工后的效果

UTB超薄磨耗层施工后，路面性能得到显著提升，呈现均匀黝黑色，路面质量的改善效果相当明显。

施工前（图源：青白江综合执法）

施工后  （图源：青白江综合执法） 2022.05.06

2023年5月，我们的技术人员对该项目进行了专项回访，发现该路面整体一致性良好，行驶舒适性好，噪音低。

拍摄于 2023.05月

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UTB超薄磨耗层技术

应用优势

UTB超薄磨耗层技术采用常温改性技术，在保障薄层与热沥青薄层性能相当的前提下，能将沥青混合料施工温度降低30℃以上，减少能源消耗及碳排放；铺筑厚度仅1~3cm，典型厚度1cm ，相对传统4cm沥青罩面更节约。

总之，UTB技术是一种功能完善的道路养护方法，它不仅可以提高路面的抗滑性和耐磨性，改善路面平整度和行车舒适性，对于治理和改善路面网裂、松散等功能性破坏也有良好的效果，是城市道路提档升级首推解决方案。

2021 施工前

完工2年后，

路面构造深度良好

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